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领克01被曝涉嫌钢材强度减配官方回应:系车身结构示意方式不统

来源:kok娱乐app下载作者:kok全站版app下载时间:2022-09-28 02:36:34

  近日,有领克01车主在网上爆料称,中期改款后的领克01涉嫌钢材强度减配和虚假宣传。1月19日,领克汽车在官方App里首次对此做出回应。

  爆料车主称,在2020年12月的领克01发布会上,领克官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率,并且执行的是全球统一标准。发布会现场公布的车型钢材强度图显示,领克01的整个车顶横梁,都是采用的超高强度钢材。同时领克01的使用说明书上用的也是这张图。

  去年5月,懂车帝在节目中对领克01中期改款版进行了拆解。从拆解视频中可以看到,领克01的横梁钢材强度,在前部和后部有所不同,前部是A级钢材,而后部是C级钢材,与官方宣传不符。

  有领克01车主也表示,在发生事故后,发现该车C柱后面全塌,因此质疑钢材强度没达到宣传标准。

  该车主称,去年5月底发现领克官网悄悄更换了领克01车型钢材强度数据图,对比可发现,车顶横梁的后半段由之前的超高强度钢材,换成了高强度钢材。

  针对上述质疑,领克汽车1月19日通过官方App回应,强调全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致,不会因为销售国家不同而区分。内容大致为:

  3. 关于车身结构示意,国家目前没有统一标准,领克目前也没有统一的示意规范,导致不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。例如,全新领克01在线上线下不同场景分别或同时使用了“五色标识白车身结构示意图”、“六色标识车身钢结构示意图”(该图与首款领克01一致)等多种示意方式。

  此外,对于气囊等车型配置问题,领克官方表示,会基于各国市场用户需求和竞争力确定,不同国家销售的配置组合,销售价格会有所差异。

  领克官方对此给大家带来的疑惑深表歉意,并表示“认识到建立领克的‘车身结构示意’传播使用规范的重要性。将全面检查梳理,并持续完善该项工作在全品牌的规范”。

  不过,对于备受质疑的大面积亏电问题,领克此次并未做出解释。红星资本局在车质网发现,2021款领克01共有78条质量投诉,其中73个是车身附件及电器,主要内容是电瓶亏电、蓄电池电量低。而这似乎是领克系列的老问题了,领克01、领克02、领克03、领克05等车型都有车主投诉这一问题。

  根据车主们反映的情况,领克汽车普遍存在电瓶亏电频繁、寿命短的问题,有车主1-2年就有更换一次电瓶。业内人士指出,汽车电瓶一般2-4年更换一次,如果使用与维护得当,4年也不会损坏。车主们认为,这说明厂家设计型号选择及电池有先天缺陷。不过,4S店与厂商都否认这是质量问题,称电瓶是易损件,出保后要自费更换。

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