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时间:2022-09-18 14:44:32 作者:kok娱乐app下载 来源:kok全站版app下载

  本项目由公司全资子公司保定立中东安轻合金部件制造有限公司(以下简称“东安轻合金”)实施,投资总额 3,150.00 万元,其中拟使用募集资金 3,000.00万元,主要用于研发检测设备购买,项目建设地点位于东安轻合金现有场地内,不涉及新增土地。本项目在公司研发中心已投入研发设备及建设场地的基础上,加大研发力度,实现公司创新能力和研发设施水平的进一步提高。

  我国是铝合金材料生产和消费大国,由于铝合金材料具有易加工、质量轻、强度高及耐腐蚀的等一系列优良特性,其在交通、海洋、空天等领域具有广泛应用,尤其在汽车、飞机、航天、舰船等领域的一些轻量化关键部件上,铝合金材料具有不可替代性。目前,国内绝大部分铝合金材料属于中低端产品,生产能耗高、效率低、成本高、附加值低,恶性竞争的情况难以得到改变,且部分高端产品仍需从国外高价购买,这无疑阻碍了我国制造业升级的步伐。我国虽在通信、高铁等领域具有显著优势,但随着国际形势错综复杂地变化,尤其是中美贸易战的持续升级,我国关键材料领域被卡脖子的风险日渐突出,自主创新迫在眉睫。在新的产业形势下,发展高端铝合金材料对支撑我国关键制造业的可持续优质发展具有重大战略意义。

  本项目主要针对免热处理铝合金、硅铝弥散复合新材料、高导热高导电压铸铝合金等新型材料进行研发,提高公司自主创新能力,旨在打破国外技术垄断,实现关键材料进口替代,提高国际竞争力,既是保障国家战略安全的需要,也是实现新型铝合金材料产业跨越式发展目标的当务之急,是公司义不容辞的责任,也是公司生存和发展的必然选择。

  随着汽车轻量化的发展、5G 市场的逐步扩大,加之航空航天产业链国产化进程提速,高端铝合金材料的发展空间日益扩大。在行业前景广阔、公司发展迅速的背景下,公司研发产品及研发项目逐步增多,现有研发中心设施阻碍公司研发创新的进一步发展,公司急需加大研发中心创新能力和提高研发设施水平,承担公司前瞻性研发任务,并开发新产品以满足公司未来业务发展需求。公司将依托本项目,持续推进免热处理铝合金、硅铝弥散复合新材料、高导热高导电铝合金等高端铝合金材料的研发,不断提高公司技术水平,抢占市场先机,实现更多附加值高、更具竞争力的自主产品市场化,完成公司产品结构的转型升级,从而进一步扩大营业收入、提高盈利能力,增强公司的市场竞争力,实现公司的可持续发展。

  公司现有的产品技术已相对成熟,并获得了行业领先的地位和良好的口碑,但近年来,随着公司业务规模的不断扩大,公司客户群体也迅速扩张,现有的技术支持与产品已不能满足客户越来越多样化的需求,对公司的进一步发展形成了一定的制约。公司的技术研发、产品体系亟需进一步扩展,以使其覆盖更大的行业区域、提供更高质量的技术支持和更高价值的产品,全方位、多层次地满足客户需求。

  经过多年的技术攻坚,公司已在高端铝合金研发领域取得了突破性进展。目前,公司已成功研发出LDHM-02免热处理材料,申请了免热处理合金材料专利,并实现了对某高端品牌新能源汽车电池包上的电池支架结构件产品量产供应,打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁,实现免热处理高性能材料的国产化,同时价格较国外产品价格低 15%-20%。

  LDHM-02 采用了独特的 Mo 变质技术,与国际同类材料对比,不仅达到与国际同类材料的同等性能水平,而且实现了铸件在抗拉强度和屈服强度方面性能更高和更稳定,同时也避免了国际同类高 Mo材料在使用时的 Mo 下沉,带来的偏析和性能下降的风险;硅铝弥散复合新材料实现了较低的热膨胀系数、导热性能好、强度和刚度高、气密性好,以低廉的成本实现了稳定的性能,可应用于航空航天领域、汽车零部件、高端精密设备及其他便携式电子器件中的电子封装材料。

  高导热压铸铝合金采用普通A00铝配料,结合净化工艺,生产出的一种低(Mn+Ti+V+Cr)含量的高导热共晶 Al-Si 系列压铸铝合金新材料,不仅具有高导热、高导电的物理特性,还具有线膨胀系数小的优点,并且具有良好的力学性能、压铸成型工艺性能、机加工性能和抗腐蚀性能,可以针对性的应用在对导热、导电有较高要求的结构部件。

  未来,公司将积极实施创新驱动,以现有技术积累为支撑,持续加大研发力度,突破国外技术封锁,形成更多具有完全自主知识产权的核心技术和产品。本项目将在公司现有高端铝合金领域技术积累和突破性进展的基础上进行更为深入的研发,具有充足的技术基础。

  目前,我国正处于工业转型升级的关键期,现有铝合金材料的产品结构以中低端为主而高端产品仍需要从国外高价进口的局面,严重限制了我国制造业转型升级的步伐。为改变铝合金材料的产品结构,扩大高端铝合金材料的占比,我国制定了一系列的产业政策支持高端铝合金材料的自主研发和生产。2020年3 月,国家标准化管理委员会、工业和信息化部、科学技术部、教育部、国家药品监督管理局、中国工程院六部门联合印发了《增材制造标准领航行动计划(2020-2022年)》,明确到 2022 年,立足国情、对国际的增材制造新型标准体系基本建立,制定铝合金、钛合金等金属材料及其复合材料等金属标准,提升性能稳定性要求。

  2020 年 9 月,国家发展改革委等四部门联合印发了《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》,提出加快新材料产业强弱项,加快在光刻胶、高纯靶材、高温合金、高性能纤维材料、高强高导耐热材料、耐腐蚀材料、大尺寸硅片、电子封装材料等领域实现突破。2021 年 3 月,我国《十四五”规划和 2035 年远景目标纲要》,提出实施产业基础再造工程,加快补齐基础零部件及元器件、基础软件、基础材料、基础工艺和产业技术基础等瓶颈短板。依托行业龙头企业,加大重要产品和关键核心技术攻关力度,加快工程化产业化突破。2021 年 12 月,工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》,将免热处理铸造铝合金列入重点新材料,并制定了相应性能要求的标准。

  公司一直专注于铸造铝及再生铝核心技术的突破,高度重视自主研发和技术创新,形成了深厚的技术底蕴和完善的研发体系,建立了自身独有的核心技术优势。在铸造铝合金材料领域,公司拥有 1 个省级轻金属合金材料产业技术研究院、6 个材料类省级技术创新中心中心、1 个装备类省级技术创新中心、1 个国家认可实验室、4 个省级企业技术中心等研发机构和平台,积极参与了再生铝“十四五”科技创新发展规划编制工作,并参与了《回收铝》(GB/T13586-2021)、《再生变形铝合金原料》(GB/T40382-2021)、《再生纯铝原料》(GB/T40386-2021)等多项国家标准、行业标准的制定及修订。截至 2021 年末,公司在铸造铝合金材料、变形铝合金材料领域拥有专利 265 件,其中发明专利 50 件、实用新型专利212 件、外观专利 3 件,软件著作权 3 件。

  综上,公司深厚的技术底蕴和完善的研发体系为本项目的实施奠定了坚实的基础。

  本项目主要针对免热处理铝合金、硅铝弥散复合新材料、高导热高导电压铸铝合金等高端铝合金材料进行持续研发,其中免热处理铝合金可广泛应用于铸造零部件制造,能够在降低整车的制造成本、提升生产效率的基础上满足汽车轻量化的需求。

  促进行业企业对结构件在更多领域的研究和应用,对促进行业发展和提升国际市场竞争力起到积极的作用,同时也将进一步拓宽压铸铝合金在新能源汽车行业的应用场景,为汽车革命贡献材料力量;硅铝弥散复合新材料不仅可应用于航空航天飞行器领域使用的电子系统和大功率集成电路封装,在汽车零部件产业和高端精密设备产业,均可广泛应用;高导热、高导电铝合金材料可针对性的应用在对导热、导电有较高要求的结构部件上,如 5G 基站的壳体、新能源汽车电池壳体等。未来随着新能源汽车渗透率逐步提高以及轻量化、降本提速浪潮的兴起,5G 技术的进一步推广,高端精密设备、关键零部件国产化进程的进一步加深,本项目所研发的产品拥有广阔的市场前景。

  公司拥有广泛且稳定的新能源汽车客户市场基础,目前直接为蔚来、理想、小鹏、威马、华人运通及牛创等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务,并完成了比亚迪某新能源车型的项目定点和某国际头部新能源车企的工厂认证,后续将开展具体的项目合作;同时公司的铸造铝合金材料连续多年直接供应汉特曼、一汽铸造、文灿压铸、百炼集团、利优比、卡斯马、法士特等行业内优质汽车压铸零部件生产企业和兴龙集团、东凌集团等国内大型汽车铝合金车轮生产企业以及长城汽车、东风日产、华晨宝马、长安马自达等知名整车制造企业,也是蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企的二级供应商。公司与压铸零部件生产企业、知名整车制造企业及新能源汽车新势力等客户的深入合作,将为本项目研发的合金材料的产品认证和市场推广奠定坚实的基础。

  项目投资预算总额为 3,150.00 万元,其中拟募集资金投入 3,000.00 万元,不足部分由公司自筹解决。

  本项目不直接产生效益,项目建成后将以铝合金铸造工艺为基础,推动免热铝合金、高硅铝弥散复合新材料、高导热及高导电铝合金技术的不断创新,打破国外在该领域的产品垄断和技术封锁,实现新型铝合金材料的国产化,为公司业务的进一步发展提供新的突破口,提升公司的核心竞争力。

  截至本报告出具之日,本项目已完成备案手续。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021 年版)》,本项目不属于需要办理环境影响评价的项目,无需进行项目环境影响评价。

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